Jaguar, XK8 GT serisi için bir makyaj sunmaya karar verdi ve ahırın geri kalanıyla birlikte Cabrio ve KXR Convertible önemli güncellemelerden geçti.
Tanıtımdan altı yıl sonra, XKR pazar rekabetine ayak uyduracak performanstan yoksun olmaya başladı. Evrim geçirmesi gerekiyordu ve evrim daha fazla güç ve güncellenmiş özelliklerle geldi.

Şık ve güçlü XKR Convertible, ailenin en hızlı seri üretim cabrio’suydu. Önde, aprona monte edilmiş oval ızgara eski Jaguar modellerini andırıyordu ve kedi rozeti tamponun üst tarafına yerleştirildi. Kaputta, motoru soğutmak için kullanılan bir çift çıta, XKR ile daha az güçlü kardeşleri XK8 arasındaki en çarpıcı estetik farkı yarattı. Normal üstü açık bir GranTurismo gibi görünmüyordu.

İçeride, orta konsoldaki üç kadran yerine yeni kurulmuş bir ekran vardı. Dijitalleşmenin analog tarzın yerini almaya başladığı yeni bir çağın başlangıcıydı. Vites seçicinin J deseni, krom çerçeveli ve etrafındaki ahşap süslemeli olarak aynı kaldı. Arkada yeterince yer olmasa da arka koltuklar da ön koltuklarla aynı deriyle ve aynı özen gösterilerek kaplandı.

2003 Jaguar XKR Cabrio, eski 4.0 litrelik V8’i kaybetti ve neredeyse 40 midilli daha sunan 4.2 litrelik bir ünite kazandı. Arka tekerleklere güç gönderen 6 vitesli otomatik şanzıman sayesinde, araç durmadan 100 km/s hıza 5,6 saniyede fırladı.