Jeep Cherokee’nin beşinci nesli, yeni Fiat Chrysler Otomobil ittifakı altında piyasaya sürüldü.
DaimlerChrysler’den ayrıldıktan sonra, yeni şirket Cherokee’yi daha iyi bir SUV yapmaya odaklandı.

Geçiş devrimi, otomobil üreticilerinin ürün yelpazesini yeniden düşünmesini sağladı. İnsanlar kullanımı kolay SUV arıyorlardı ve çoğu arabaları asfalt yollarda ve belki de bazı asfaltsız yollarda sürdü. Ancak nadiren araziye çıktılar. Bu nedenle, daha iyi yol yetenekleri için daha fazla talep vardı.

2014 Cherokee, XJ (üçüncü Nesil) modelinden çok uzaktı. Arabanın altındaki kutulu tasarıma veya canlı akslara sahip değildi. Bağımsız süspansiyona ve yuvarlatılmış kenarlara sahip yekpare bir gövdeye ve bir Jeep’e yerleştirilmiş en tuhaf görünümlü farlara sahipti. Hâlâ yedi çıtalı ızgaraya sahipti, ancak bu, otomobilin markasıyla ilgili tek ipucuydu.

İçeride, 2014 Cherokee orta boy bir station wagon’un iç hacmine sahipti ve hem ön hem de arka yolcular için bolca boşluk payı vardı. Temel versiyon kumaş koltuklara sahipti, ancak üst döşeme seviyesinde deri ve açılır tavan seçeneği vardı. Bilgi-eğlence ünitesi için navigasyon sistemine sahip, Apple CarPlay ve Android Auto özelliklerine sahip yeni bir U-Connect sistemi vardı.

Kaputun altında, ABD pazarı için 9 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş standart bir V6 motor vardı. Avrupa dahil diğer pazarlar için dizel üniteler 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Ayrıca 2WD konfigürasyonunda sunuldu.