Jeep, Liberty/Cherokee ile kompakt SUV pazarında bir atılım yapmaya çalıştı.
1984 ile 2001 yılları arasında üretilen başarılı XJ modelinden sonra, halefleri zorlu off-road konusunda o kadar da güvenilir değildi. 2007 modeli bunu düzeltmek için geldi. Ama olmadı.

Liberty’nin ikinci nesli, platformunu Dodge Nitro ile paylaştı. Özel, yedi çıtalı ızgara ile farklı bir stile sahipti. Tamponun arkasına monte edilen düz ve büyük farlar, satışlarda bir başka flop olan Jeep Commander’da bulunanlara benziyordu. Sağlam görünüm, büyük düğmeli siyah kapı kolları ve siyah kapı aynaları ile güçlendirildi. Arkada, arka cam için bağımsız bir açıklığa sahip düz bagaj kapağı, uzun eşyaların taşınması veya bagaj kapağının tamamını açmadan alışverişten içeri bir şey düşürmek için iyi bir özellikti.

İçeride, iki tonlu gösterge paneli, kapı panellerinde kullanılan renklerle uyumluydu. Dodge gibi Liberty de en kaliteli malzemelerle donatılmamıştı. Fikir, tüm süsleri bir hortumla yıkayabilmekti. Yine de CD çalar yuvasına dikkat edin! Araba, beş yetişkin için oturma alanı sundu. Bagaj alanında, bagaj tabanının altındaki kapalı özel bölme, ıslak eşyaların otomobilin tüm iç mekanını bozmadan saklanmasını sağladı.

Teknik açıdan Liberty, 6 vitesli manuel veya 4 vitesli otomatik ile eşleştirilmiş 3.7 litrelik bir V6 motorla donatıldı. Dodge gibi, Cherokee de Avrupa’da WM Motori tarafından sağlanan 2,8 litrelik turbo dizel motorla 5 vitesli otomatik olarak sunuldu. Ne yazık ki, hiçbir versiyon gerçek arazi için düşük menzilli bir vitesle sunulmadı.