Jeep, Grand Cherokee L’yi 2021’in başında, dünya pandemisi sona erdiğinde tam ölçekte konuşlandırılmak üzere tanıttı.
Chrysler, Grand Cherokee’nin beşinci nesli için belirli bir düzeyde otonom sürüş deneyimi ve hibrit bir versiyon vaat etti. Bu büyük bir kumardı ve bunu biliyorlardı. Müşteriler, zorlu arazi araçlarından daha çevre dostu araçlar talep etmeye başladı ve otomobil üreticisi, başlangıçta, mühendisler Grand’den daha önce kullanılmış motorları devralmış olsalar da, pazarın istediğini sunmak için çok çalıştı. Cherokee MK IV.

Tasarım ekibi, pandemi durumunda otomobilin son rötuşlarını tamamlamak için gece yarısı yağını yaktı. Genişletilmiş Zoom tartışmaları sırasında bazı terabaytlarca bilgi alışverişinde bulundu, ancak nihai sonuç saygındı. Yedi dikey çıta arasındaki daha geniş boşluklarla ön fasyası 2022 Grand Wagoneer’ı andırırken, genişletilmiş sera SUV’yi eskisinden daha sportif gösteriyordu.

İçeride, 2021 Grand Cherokee L, altı veya yedi yolcu kapasiteli üç sıra koltukla sunuluyordu. Orta ve son sıra düz katlanır ve bagaj alanını artırmak için öne doğru kayar. Sürücü yardım teknolojileri de dahil olmak üzere kullanıcının seçebileceği yaklaşık iki düzine farklı menüye sahip 10.25 inçlik dijital gösterge kümesi de yeniydi.

Mühendisler, kaputun altındaki Grand Cherokee’nin dördüncü neslinin zaten kanıtlanmış motorlarına güvendiler, ancak şanzıman sistemleri için daha çok çalıştılar. Orta boy SUV için üç versiyon vardı. Temel versiyon, düşük menzilli vitessiz dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. Bununla sadece ikinci ve üçüncü seviyeler mevcuttu ve ikincisi elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı bir diferansiyel içeriyordu.