Jeep, Wrangler’ın TJ olarak da bilinen ikinci neslini, 1996 yılında piyasaya 1997 modeli olarak sunduğunda önemli bir yükseltme yaptı.
Chrysler 1987’de AMC’yi satın aldığında, Jeep Wrangler ile ne yapacağını tam olarak bilemedi ve Jeep hayranlarının sevmediği kare farlarla bıraktı. Dokuz yıl sonra, önde gelen Amerikan otomobil üreticisi neyi değiştireceğini biliyordu ve TJ Wrangler’ı çok daha iyi bir otomobil haline getirdi. Her şeyden önce, yaprak yayları kaldırdı ve helezon yayları ve arazide sürüş sırasında gerekli olan tekerlek hareketini artırmaya izin veren geliştirilmiş bir süspansiyon sistemini tanıttı. Ardından, hem LHD hem de RHD sürümlerinde oluşturmayı daha ucuz hale getirdi.

1997 Wrangler, yuvarlak farlara dönüşü işaret etti. Yedi çıtalı ızgara, önceki modelde bulunana benziyordu. Ayrıca, otomobil üreticisi kaput için dış kilitleme sistemini tuttu. Ön camı öne doğru itilip kısaltılarak rüzgar direncini azaltıp yakıt verimini arttırdı.

İçeride, Chrysler ön yolcular için entegre koltuk başlıklarına sahip ön kova koltukları yerleştirirken, arkada iki koltuklu sırayı korudu. Kısa dingil mesafesi nedeniyle, birini daha uzun mesafelerde arka koltukta tutmak kolay değildi. Wrangler TJ, çıkarılabilir tavan ve kapılar ve düz katlanır ön cam gibi orijinal avantajları korudu.

En önemli güncelleme, ağabeyi Grand Cherokee’den birçok parçayı taşıyan aktarma organları içindi. Süspansiyon sisteminin yanı sıra direksiyon kutusunu ve sıralı altı, 4.0 litrelik motoru aldı. Bununla birlikte, temel versiyon, şehir içi sürüş için yeterince iyi olan 2.5 litrelik bir benzinli motordu. Tüm Wrangler’lar 4x4 sistemi ve anında vites geçişli, iki hızlı transfer kutusuyla donatılmıştı.