Bazı otomobil üreticileri arka kapıları söküp yeni versiyonlarını “coupe” olarak yeniden adlandırmayı tercih ederken, Kia farklı bir yol izledi.
cee’d platformunu seçti ve daha maliyetli olsa bile üzerine yeni bir üstyapı yerleştirdi. Ama sonuç çok iyiydi.

pro_cee’d, cee’d’in daha sportif versiyonuydu. Daha alçaktı ve farklı bir tampon tasarımına sahipti. Önde, GT donanım seviyesinde, sis farları her iki tarafta dört LED ve ortada geniş bir ızgaraydı. Üst ızgara, petek tasarımına sahipti. Eğimli A sütunları ve eğimli çatı dinamik bir görüntü sunuyordu. Yan tarafta, oymalı kapılar, 5 kapılı versiyonda bulunan düz, kavisli kapılardan daha iyi görünüyordu. Arkada, daha sportif versiyonlar için iki egzoz sistemi kuruldu.

İçeride, normal cee’d’den taşınan birkaç şey vardı. Normal cee’d ile aynı tireyi kullandı. Orta konsol, iç tasarımcıların 7” dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence ünitesini kurmaya karar verdiği yerdi. Ön koltuklar için pro_cee’d bir çift Recaro spor kova koltukla sunuldu. Arkada, eğimli çatıya rağmen, yeterli miktarda diz ve baş mesafesi ile iki yetişkin yolcu için yeterli alan vardı.

Kaputun altında, pro_cee’d, doğrudan enjeksiyonlu 1.6 litrelik turboşarjlı benzinli motorla sunuldu. Standart bir 6 vitesli manuel şanzıman ile eşleştirildi. Dört virajın tamamındaki bağımsız süspansiyon, iyi bir viraj alma hızı sağladı.