1996’da Lamborghini, 1971 Miura SV’de kullanılan Super Veloce isim plakasını geri çağırdı ve Diablo süper otomobili için yeni bir giriş seviyesi versiyonu yarattı.
Diablo, Chrysler’in mülkiyeti altında tanıtılırken, Lamborghini mühendisleri, şirketin 1994’te sahiplerini değiştirmesinden sonra SV’yi yeni yönetim altına aldı. Yeni kurallar vardı ve otomobil üreticisi, satışlarını her şekilde artırmak zorunda kaldı. Pazarlama departmanı, daha düşük fiyat etiketine sahip daha güçlü bir otomobilin satışları artırabileceğini düşündü. Bir noktaya kadar haklıydılar, ancak elektronik dadıları olmayan arkadan çekişli bir araçta daha büyük güç, sürücüler için sorun yarattığından tam olarak değil.

Araba görünüşte zaten acımasızdı. Çift lambalı pop-up farları ve spoylerdeki hava delikleri, o zamanlardan süper otomobil dünyasındaki en agresif ön kaplamayı gösterdi. Serinin geri kalanından farklı olarak, SV, motora soğuk hava getirmek için gereken çatıda çift hava girişine sahipti. Lamborghini, müşterilerin isteklerine bağlı olarak ya karbon fiber arka kanat ya da renkli gövde fiber cam taktı.

İçeride, aynı sıkışık iç mekan vardı ancak spor koltuklarda bazı SV dikişleri ile süslenmişti. Lamborghini, Alcantara’yı kabin içinde yoğun bir şekilde kullandı: koltuklar, orta konsol ve gösterge paneli, yeni (o zaman) pahalı malzemeye sahipti.

Kaputun altında, İtalyan mühendisler 5.7 litrelik V-12 motordan 517 hp sıktı. Güç, beş ileri manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderildi.