Diablo, artık bağımsız bir otomobil üreticisi olmasa da Lamborghini tarafından tasarlanan ve üretilen son süper otomobildi.
Lamborghini Automobile S.p.A zaten Chrysler’in mülkiyetindeydi ve markayı güçlendirmek için yeni bir araba tanıtmaya çalıştı. Diablo’nun gelişimi 1985’te başlamıştı ve araba 1990’da piyasaya sürülmeye hazırdı. Rekabeti (özellikle Ferrari’yi) çizim tahtasına geri gönderen çarpıcı bir süper otomobildi. Sadece üç yıl sonra, otomobil üreticisi sektördeki otuz yılı kutladığında, VT adlı dört tekerlekten çekişli Diablo’yu tanıttı.

Diablo ile ilgili her şey abartılıydı. Beklenenden daha geniş, gürültülü ve çok agresif bir duruşa sahipti. Sabit sabit lambalar ve dönüş sinyalleri, tampondaki açılır farlarını tamamladı. Altında, bir çift sis lambası ön aydınlatma paketini tamamladı. Geniş sırt, arkada iki ayrı parçaya bölündü: motor tarafı ve tampon. Lamborghini, dairesel arka lambaların arasına motoru soğutmaya yardımcı olan bir ızgara yerleştirdi.

İçeride, Diablo sıkışıktı ve daha büyük veya daha uzun sahipler genellikle spor kova koltuklarını yüksek desteklerle eleştirdi. Orta konsol neredeyse yataydı ve geniş orta konsol iki kişi için kolçak görevi gördü.

Ama asıl sürpriz aktarma organları içindi. Lamborghini, arka tekerlekler patinaj yaparken torkun %25’ini ön tekerleklere gönderen viskoz bir merkez diferansiyel taktı. Böylece çok fazla deneyime sahip olmayan sürücüler tarafından bile araç daha iyi kontrol edilebiliyordu.