Lamborghini, 2004 yılında amiral gemisi Murcielago için bir roadster versiyonunu tanıttı ve onu daha çok bir coupe gibi göstermeye çalıştı.
Kabul edelim! Bir roadster, tavanı çıkarılmış olarak sürülmek üzere yapılmıştır ve bir süper otomobil, aurasını yalnızca güzel havalarda ortaya çıkarabilir. Bu, Murcielago gibi dört tekerlekten çekişli bir süper otomobil için bile işe yarıyor. Doğru, coupe versiyonu müşterileri çalan versiyon olabilir, ancak gezinti yerindeki gösteriyi çalabilecek olan roadster’dı.

Murcielago Roadster tasarımcıları, roadster’ı bir uzay aracı gibi göstermeyi başardılar. Yan camları alçalan bir çizgiye sahipti ve kokpitin arkasındaki siyah yan panellerle buluştu. En ilginç çözümlerden biri de 60’larda Lamborghini Miura’nın yaptığı gibi arkaya doğru açılan motor kapağı içindi.

İçeride, deri spor koltuklar ve uzun bir orta konsol ile aynı lüks ama sportif iç mekan vardı. Lamborghini, metalik kapıdan çıkan ve topuz olarak metalik bir bilye ile biten aynı düz vites kolunu takmak konusunda ısrar etti. Gösterge paneli kapılarla aynı seviyedeydi. Dışarıdan alçak görünebilir, ancak direksiyon simidinin arkasından bakıldığında uzundu.

Otomobil üreticisi, motor kapağının altına, roadster’ı sertleştirmek için güçlendirilmiş metalik bir ızgara yerleştirdi. Metalik görünüm müşterinin beğenisine göre değilse, Lamborghini bunu daha hafif ve daha pahalı olan bir karbon fiber seçeneğiyle ayarlayabilirdi. Muhteşem Lamborghini V12 motoru, coupe kardeşi ile aynıydı.