Lamborghini, Murcielago LP640’ın çatısını kesti ve onu 2007’de dünyanın en hızlı roadster’larından birine dönüştürdü.
İtalyan otomobil üreticisi, 2006 Cenevre Otomobil Fuarı’nda 2001 Murcielago’nun makyajlı bir versiyonunu tanıttı. Aralık ayında Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı’nda güncellenmiş motoruyla onun için üstü açık versiyonuyla geldi ve coupe kardeşinden sonra süper otomobil pazarında en iyi ikinci seçenek oldu.

Kısa ön çıkıntının altında yeni bir çene vardı ve arkada, otomobil üreticisi birkaç havalandırma deliği olan yontulmuş bir motor kapağı taktı. Araba büyük ve güçlüydü. O tarihe kadar yapılmış en büyük süper otomobillerden biri olarak statüsü, Porsche ve tabii ki Ferrari’nin geleneksel bir rakibi de dahil olmak üzere diğer otomobil üreticileri tarafından sarsıldı. Arkada, alt tarafta devasa boyutlarda bir egzoz borusu vardı. Bir sokağın drenajıyla kolayca karıştırılabilir.

Lüks iç mekanda deri koltuklar, deri kaplı gösterge paneli ve orta konsol ve alüminyum pedallar bulunuyordu. Vites kolu orta konsoldan dümdüz yukarı konumdaydı. Lamborghini, onu güçlendiren birkaç payanda ile çıkarılabilir bir kanvas çatı yerleştirdi ve bu, sahibinin onu çıkarmasına ve ön bagajda saklamasına izin verdi. O kadar hafif ve dayanıksızdı ki, otomobil üreticisi, tavan takılıyken sürücünün 160 km/s’yi aşmamasını tavsiye etti.

Kaputun altına, İtalyanlar 640 hp sağlayan aynı Longitudinale Posteriore (Arka boyuna) motorunu kurdular. Lamborghini, gücü her köşeye gönderen altı ileri manuel ile özel olarak eşleştirdi.