1986’da Lancia Y10’a geçmeden önce Lancia A112 Abarth’ın son adımıydı ve Fiat tarafından 128 modeli için yapılan eski bir platforma dayanıyordu.
1969’da küçük İtalyan otomobil üreticisi Autobianchi, bir Fiat 128 platformu satın aldı, küçülttü ve ona A112 şeklinde yeni bir hayat verdi. Monte Carlo ralli kazananı Mini’ye karşı yarışmak için yapıldı. İngiliz aracının satışlarıyla boy ölçüşemezken, 1.2 milyon adedin üzerinde üretilen başarılı bir araçtı. Fiat, Autobianchi’yi satın aldıktan sonra ürünleri Lancia olarak satılmaya başlandı.

Otomobilin dışı, kaputtan daha yükseğe oturan iki yuvarlak far ile 60’ların sonlarındaki orijinal Autobianchi A112’ye çok benziyordu. Abarth, 70’lerin başında küçük hatchback’i ayarladı ve ilk Lancia A112 Abarth, 1982’de montaj hattından çıktı. 1984 versiyonu, çoğunlukla ön kısımda siyah plastik bir ızgara ve siyah plastik kapı kolları içeren makyajlı bir versiyondu. .

İçeride, otomobil üreticisi arabayı dört yetişkin için tasarladı. Ancak arka koltuklar çok dardı. Otomobil üreticisi, sürücünün önüne, hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadran içeren küçük bir gösterge paneli yerleştirdi. Soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt seviyesi göstergesi, hız göstergesinin kadranına yerleştirildi. Önde, çıkarılabilir koltuk başlıklarına sahip bir çift kova koltuk, deri (vinil) ile kaplanmıştır.

Kaputun altında, Abarth 1.1 litrelik benzinli motoru, 5 vitesli manuel ile eşleştirilmiş sokak versiyonu için neredeyse 68 hp sunacak şekilde ayarladı. Güçlü bir motor değildi, ancak otomobilin düşük ağırlığı sayesinde, küçük 13” hafif alaşım jantlarda canlı bir sürüş sağladı.