Lancia, bir roadster’ın piyasada uygun olacağına pek ikna olmadı ve yeni bir şasiye yatırım yapmak istemedi, bu yüzden akıllı bir fikirle geldi: targa.
Piyasada ve özellikle ABD pazarında üstü açık araçlara yönelik artan taleple birlikte, Lancia, İtalyan karoser üreticisi Zagato ile yakın bir şekilde çalıştı ve kısa dingil mesafeli Beta Coupe için gerçek olmasa da üstü açık bir versiyon yaptı. yolcu.

Fiat, müşterilerin, ön koltukların arkasında olduğu sürece mevcut B sütunu hakkında pek endişe duymadığını kanıtladı. Yüzlerindeki rüzgarı ve rüzgar görüntüsündeki saçı daha çok önemsediler. Zagato, Pininfarina Studios tarafından tasarlanan güzel Beta coupe’yi aldı, ön koltukların üzerindeki tavanı kesti ve geri çekilebilir yan paneller ve plastik, katlanır arka cam yaptı. Tüm bu unsurlar kaldırıldığında, Beta Coupe şeklini bir targa/roadster aracına dönüştürdü ve altında yeni bir şasiye gerek yoktu.

İçeride, önde iki kişilik yeri ve yalnızca bir saklama alanı olarak kullanılabilen bir çift koltuğu olan aynı Beta Coupe’ydi ve küçük bir köpek ya da kediden daha büyük bir şey için neredeyse hiç yer sunmuyordu.

Kaputun altında Lancia, normal Beta Coupe’nin aynı aktarma organlarını kullandı ve bunlar yeterli sürüş keyfi sunacak kadar iyiydi.