Alfa Romeo 164 ve Saab 9000 ile aynı platformu temel alan Lancia Thema, Lancia serisindeki en lüks modeldi.
80’lerin sonunda, Lancia eşiğindeydi. 1984’te İtalyan otomobil üreticisi, Thema’yı üst pazar temsilcisi olarak tanıttı. Fiat/Saab platformunda inşa edilen ilk araçtı ve başarısız Lancia Gamma’nın yerini aldı.

Yenilenen versiyon, yeni bir dizi dar far ve keskin görünümlü bir ızgara içeriyordu. Tamponun hemen üstüne yerleştirilen ince dönüş sinyalleri, geceleri fark edilmesi zordu, ancak mümkün olduğunca yasaldı. İtalyanlar, düzenleme uğruna görünüşü bozmak istemediler! Arkada, stop lambaları sadece çeyrek panellerin arkasına monte edildi. 8.32 olarak adlandırılan en üst versiyon, kabin içindeki bir düğme ile etkinleştirilen geri çekilebilir bir kanat içeriyordu.

Döşeme seviyesine bağlı olarak, Thema sade bir iç mekan veya lüks bir iç mekan sunabilirdi. Normal kumaştan pahalı deriye kadar, Lancia neredeyse her türlü döşemeyi sunabilir. Temel modellerde siyah plastik kaplamalar bulunurken, üst kaplama seviyelerinde ön panel ve kapı panellerinde ahşap kaplama kullanılmıştır. Bu platform üzerine inşa edilen diğer araçlar gibi, Thema da arkada üç yolcuya kadar yeterli miktarda oda sundu, ancak yüksek orta tünel orta yolcu için fazla müdahaleciydi.

Lancia, Thema’ya geniş bir motor seçeneği sundu. 1988’den sonra, silindir başına dört valfli çift kamlı motorlar kurdu. Dört tekerlekten çekişli Turbo ve en üst model 8.32 gibi birkaç özel versiyon vardı. İkincisi bir Ferrari 308 GTB motoru kullandı ve çağındaki süper arabaların çoğuna ayak uydurabilirdi. Gerçek bir fabrika yatağıydı.