Land Rover, amiral gemisi modeli Range Rover’ın coupe versiyonunu tanıttı ve asla gelmeyen sınırlı bir seri sözü verdi.
Range Rover, üretimin ilk on bir yılında, otomobil üreticisi arka yolcular için iki tane daha eklemeye karar verene kadar üç kapılı bir karoser ile inşa edildi. Zamanla, otomobil üreticisi onu sadece beş kapılı olarak yaptı.

3D ağ tasarımına sahip devasa ızgarasıyla SV Coupe, Range Rover Velar’dan çok daha agresif bir stile sahipti. Etrafı saran tamponu, üst dış köşelerinde başka bir çift havalandırma deliği taşırken, orta bölümün altında ince bir alüminyum kalkan, otomobilin asfalt yolların dışında hala yetenekli olduğunu hatırlatmak için zirveye çıktı. Ancak profil en çarpıcı farkı sundu. Hafif eğimli tavan ve öne doğru eğimli bagaj kapısı, büyük bir hatchback görüntüsü yarattı.

İçeride, Land Rover, deri ve ahşap kaplamalarla kaplanmış, Velar’a benzer bir gösterge paneli yerleştirdi. Otomobil üreticisi analog kadranları düşürdü ve orta konsola 10 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranıyla tamamlanan 12 inçlik bir dijital gösterge paneli yerleştirdi. Uzun bir orta konsol, deri kaplı ön koltuklarını bir eşya bölmesi ve döner vites seçiciyle ayırıyordu. Otomobil üreticisi orta konsolu arka sıraya kadar uzattı. Böylece kabini, her yolcu için ayrı alanlara sahip, yalnızca dört kişilik bir kokpite dönüştürdü.

Kaputun altına, Land Rover Özel Araç Operasyonu (SVO) bölümü, üretim versiyonundan alınan ancak 565 hp’ye yükseltilmiş 5.0 litrelik süper şarjlı bir V-8 kurdu. Güç, sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla tüm virajlara gitti. Daha önceki herhangi bir Range Rover gibi, araba da yüksek ve düşük vitesli bir transfer kutusuna sahipti. Aynı zamanda iki kilitleme diferansiyeline ve yüksekliği ayarlanabilir bir süspansiyona sahipti.