GX 460’ın kamyon tabanlı mimarisi nedeniyle yalnızca harika arazi yetenekleri sunduğunu düşünebilirsiniz, ancak işin püf noktası buradaydı.
Orta boy SUV, lüks arayan alıcılar için de harika bir seçimdi.

2010 yılı için SUV’un boyutları çok değişmedi ancak lüks geliştirildi ve yeni özellikler eklendi. Eklenen en dikkat çekici donanım, düşük hızlarda hız sabitleyici gibi çalışan ve böylece sürücünün engebeli arazilerde koşarken ayaklarını pedallardan uzak tutmasını sağlayan Tarama Kontrolü teknolojisiydi.

Motor da güncellendi ve önceki modele göre 40 beygir daha fazla marşa basıldı. Santral, 301 hp üreten 4.6 litrelik bir V8 motoruydu.

2010 modeli, taban ve Premium olmak üzere iki donanım seviyesinde sunuldu. Standart donanım, 18 inç alaşımlar, ısıtmalı dış aynalar, açılır tavan, deri döşeme, koltuklardan ısıtmalı ve havalandırmalı güç, elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuklar (önceki modellerde mevcut değildir), çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arkalık- yukarı kamera ve otomatik kararan dikiz aynası.

Premium donanım seviyesi, uyarlanabilir değişken süspansiyon, uyarlanabilir xenon farlar, yeni deri döşeme, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı 2. sıra koltuklar, arka yolcular için klima ve ek krom kaplama ekledi.

Güvenlik açısından GX 460 kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, denge kontrolü, yokuş aşağı destek kontrolü ve yokuşta kalkış destek kontrolü özelliklerine sahipti. Bağımsız seçenekler, bir Çarpışma Öncesi sistemi içeriyordu.