Eylül 2013’te Lexus, 2014 IS F’nin en iyi performansını piyasaya sürdüğünü duyurdu.
Kaputun altındaki bir V8 ve pistte geliştirme ile araba hızlı, yolda en iyisiydi.

Lexus IS, 1998’de piyasaya sürüldü ve o zamandan beri sürekli olarak spor bir versiyon alan modeldi. Aynı zamanda performans modeli için “F” harfini alan ilk Lexus modeliydi. ISF tanıtıldığında, BMW M3 ve AMG C-Serisi’nin benzerleriyle rekabet etmesi gerekiyordu.

İlk bakışta, F modelinin normal IS olmadığı açıktı. Ön tampondaki daha büyük hava girişi ve ön çamurluklardaki yan egzoz havalandırmaları, derinin altında ne olduğuna dair şüpheleri artırdı. Kaput, kaputun altındaki atlar oradan atlamaya hazırmış gibi çarpılmıştı. Arkada, bagajda sağduyulu bir dudak spoyleri ve bir nedenden dolayı orada bulunan dört borulu egzoz vardı.

İçeride, yüksek destek destekli spor kova koltuklar vardı. Direksiyon simidinin alt kısmı mavi deri ile kaplandı ve F-logosu Kontrast dikişli koltuklarda aynı logo bulundu. Ön konsolun ortasındaki karbon fiber dekorasyon, farkı anlatan son detaydı.

Kaputun altında 5.0 litrelik bir V8 motor vardı. Sadece 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi ve bu, direksiyon simidinin arkasındaki iki kürek değiştirici aracılığıyla manuel vites değişimine izin verdi.