Lexus, 2021’de Toyota Land Cruiser J300 serisini temel alan dördüncü nesil LX’i tanıttı.
Aynı gövde üstü GA-F platformunu kullandı ancak premium segmente ait lüks olanaklarla büyük ölçüde geliştirildi.

2021 LX, sıfırdan yeni bir araç olarak geliştirilmedi. Daha ucuz Land Cruiser ile birçok teknik bileşeni paylaşmaya devam ederken, premium segment için özel ayrıntılar ve montajlar içeriyordu. Önde, özel Spindle ızgarası vardı. Bu tasarım öğesi bir sedan veya daha küçük bir SUV için uygun görünse de, LX’in uzun ve geniş ön fasyasına yerleştirildiğinde bir kapıya veya duvara benziyordu. LED sis farlarını barındıran bir çift uzun kepçe ile çevriliydi. Ancak aynı profil nedeniyle yandan bakıldığında Land Cruiser J300 ile bağlantı açıkça görülüyor. Arkada, LED stop lambaları, bagaj kapısı boyunca uzanan bir ışık şeridine sahipti. Bir tavan spoyleri, o kadar da kullanışlı olmasa da, otomobilin görünümünü iyileştirdi.

Beş veya dört koltuklu olarak sunulan LX’in iç mekanı, herhangi bir Land Cruiser’dan daha lüks bir araç için uygundu. Gösterge paneli toplam 19.3” ekrana sahipti. Üstte 12.3” monitör bilgi-eğlence sistemini gösterirken, alta monte edilen 7” ekran klima kontrolü ve Multi-Terrain Select komut merkezi için bir kontrol paneli görevi gördü.

Kaputun altına Lexus, on vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş çift turbo V6 motor taktı. Güç dört köşeye de gitti ve üçüncü LX neslinin aksine, bu, her iki aks için daha uzun bir tekerlek hareketine sahipti. Böylece Toyota, arazi alanındaki uzmanlığını doğrulamış oldu.