Navigator, piyasadaki ilk lüks SUV idi, ancak o zamandan beri, daha fazla otomobil üreticisi niş segmente katıldı ve Ford’un lüks aracı için hayatı daha zor hale getirdi.
Etkileyici bir çekme kabiliyetine sahip olan tam boyutlu SUV’ler, aile ve bir römork takılıyken uzun yolculuklara çıkarken çok kullanışlı olduğunu kanıtladı. Sıkışık şehir trafiğinde çok kullanışlı veya mantıklı olmasalar da, özellikle de varış noktasına şoförle götürüldüğünde, yine de yüksek düzeyde güvenlik ve rahat ve konforlu bir sürüş sunuyorlardı.

Lincoln Navigator’ın üçüncü nesli, incelikten başka bir şey değildi. Farların arasına yayılmış devasa ızgara benzeri krom ızgarası, kilometrelerce öteden kolayca görülebiliyordu. Eski şelale ızgarasını dikey çıtalarla değiştirdi, ki bu da incelikli değildi. Escalade gibi, Navigator da başarılı bir sahibi olduğunu kanıtlayan bir araçtı, kurnaz bir araç değildi. Yanlarda, Lincoln, külbütör panellerine zarif bir şekilde gizlenen geri çekilebilir yan basamaklar sundu.

İçeride, otomobil üreticisi, ikinci ve üçüncü sıraları katlayan sekiz kişilik bir iç mekan yerleştirdi. İkincisi, bagajın içine yerleştirilmiş bir düğmeye basılarak gizlenmesi kolaydı. Böylece kargo kapasitesini kavernöz bir düzeye çıkardı.

Şasisini Ford F-150 ile paylaşmasına rağmen Navigator, tüm köşelerde bağımsız süspansiyona ve daha kolay yükleme ve boşaltma için aracın arkasını alçaltabilen hava körüğü seçeneğine sahipti. Kaputun altına Ford, 5.4 litrelik bir V-8 benzinli motor yerleştirdi ve onu standart altı ileri otomatik ile eşleştirdi. Dört tekerlekten çekiş sistemi isteğe bağlıydı.