Chrysler’in 1934’te Airflow’u tanıtması ve aerodinamiğin aracın dinamiğinde önemli bir rol oynadığını kanıtlamasının ardından Ford, Zephyr’i tanıttı ve Amerika’daki ilk başarılı aerodinamik araç oldu.
ABD pazarı ekonomik krizden sonra zaten toparlanma yolundaydı ve otomobil üreticileri kayıpları telafi etmeye çalıştı. Kişisel lüks coupe’lerde Ford, V8 Flathead modeli sayesinde zaten büyük bir avantaja sahipti, ancak bunun yeterli olmadığını düşünerek Zephyr Fastback ortaya çıktı.

Tekerlekler üzerinde bir art-deco anıtıydı ve ön kanatlara monte edilmiş farlarla alevlenen kemerler açık bir evrim ifadesiydi. Eğik ön cam, düz olsa bile önemli bir adımdı. Kısa, kemerli çatısı ve eğimli arkası sayesinde Zephyr, kaputun altında benzer güce sahip diğer otomobillerden daha yüksek bir azami hız elde edebilir.

Lüks bir coupe araç olduğu için Lincoln, içine yalnızca en kaliteli malzemeleri yerleştirdi. İki kişi yüksek minderli deri koltukta kalabilirdi. Otomobil üreticisi bir merkez hız göstergesi ve soğutma suyu sıcaklığı, yakıt seviyesi, ampermetre ve gösterge paneli için bir saat için birkaç ek gösterge taktı.

Kaputun altında, Zephyr Fastback düz başlı bir V12 motora sahipti. Sadece 110 hp sağladı ve 3 vitesli bir kılavuzla eşleştirildi.