Votka, havyar ve Soğuk Savaş Rusya ile ilişkilendirilebilirken, oradan önemli bir şey daha geldi: Marussia B1 süper arabası.
Doğru! Rusya’da üretilen bir süper otomobil, Cosworth Engineering’in yardımıyla yapılan ortadan motorlu bir araçla yüksek performanslı otomobillerle rekabet etmeye çalıştı. Ayrıca, otomobil üreticisinin Richard Branson ile Marusia-Virgin F1 Takımında ortak olduğu için F1 deneyiminden yararlandığını unutmayın.

Marussia, B1’i alüminyum bir kabuk etrafında tasarladı ve o dönemin çoğu süper otomobilinden daha fazla karbon fiberle kapladı. Otomobil üreticisi, Collin Chapman’ın arabayı güçlü yerine hafif yapma fikrini takip etti. Ancak aerodinamiği bir kenara bırakmadı. Ortadan motorlu bir araç olduğu için üçgen farları ve eğimli ve kavisli ön camı olan ince bir ön alana sahipti. İki ön hava girişi frenleri soğutdu ve yere basma kuvvetinin artmasına yardımcı oldu. Ön tekerleklerin arkasındaki bir çift havalandırma, tekerlek yuvasında sıkışan havayı serbest bıraktı. Makas tipi kapıların arkasında, otomobil üreticisi çift turboşarjlı motoru soğutmak için hava girişlerini yaptı.

İçeride, otomobil üreticisi el dikişli deri kaplı bir iç mekan yerleştirdi. Kokpitte tek bir analog kadran yoktu. Marussia, dijital bir gösterge paneli ve iki ek dokunmatik ekran tercih etti: biri orta konsolda ve diğeri yolcu tarafında. Bir çift ince, yüksek destekli koltuk, yüksek hızlı viraj alma sırasında ihtiyaç duyulan yan desteği sağladı.

Zorlayıcı bir araba olmasa da, bir Ferrari Italia ile aynı güç-ağırlık oranına sahipti. Otomobil üreticisi, Marussia B1’i belirli pazarlar için üç motor versiyonunda üretti. Ne yazık ki şirket, 300 çalışanının çoğunun ayrılması ve lüks bir otomobil için bir hükümet projesine katılmasıyla 2014 yılında feshedildi.