Maserati Ghibli, Ağustos 2020’de daha küçük İtalyan sedanına daha fazla homurtu getiren çift turbolu bir Ferrari motoruyla yükseltildi.
Maserati, dünya pandemi durumunun neden olduğu zor zamanlara rağmen 2020’de sürekli bir evrim geçirdi. MC20 supercar gibi yeni modelleri ve dört kapılı modelleri için daha güçlü bir versiyonunu piyasaya sürdü. Ghibli, dört kapılı serinin giriş modeliydi. Normal, dört kapılı bir sedan gibi giyinmiş bir süper otomobil arayan müşteriler için yapıldı.

Dışarıdan, Trofeo normal Ghibli’ye benziyordu, ancak bazı detaylar fark yarattı. Önde, otomobil, daha geniş bir orta ızgara ve frenleri soğutmak için modifiye edilmiş yan kepçeler ile farklı bir tampon ve apron tasarımına sahipti. Kaput modifiye edildi ve motoru soğutmaya yardımcı olmak için bir çift havalandırmaya sahipti. Yandan, ön çamurluklarda kırmızı süslemeli üç havalandırma ve Trofeo arması vardı. C sütunlarında, markanın rozetinin altına kırmızı bir şerit yerleştirildi.

İçeride, Trofeo, Maserati deposunda bulunan en iyi olanaklarla donatıldı. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre arasında renkli bir TFT ekrana sahipti. Bilgi-eğlence sistemi, orta konsolda büyük bir dokunmatik ekranla donatıldı. Otomobilin sportif karakterini tamamlamak için ön konsola ve orta konsola karbon fiber kaplamalar yerleştirildi.

Bir V8, Ghibli serisine ilk kez girdiğinde. Kaputun altına 3.8 litrelik bir motor yerleştirildi ve 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Güç, standart bir sınırlı kaymalı diferansiyel aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere gitti. 580 hp’nin daha iyi kontrolü için Ghibli Trofeo, gelişmiş araç dinamikleri ve daha iyi aktif güvenlik için ayarlanmış bir Entegre Araç Kontrolü (IVC) sistemi ile donatıldı.