Mazda, 1994 yılında 323 modelinin yedinci neslini, serinin geri kalanıyla hiçbir şekilde ilişkili görünmeyen 323 C coupe dahil olmak üzere birkaç gövde şeklinde tanıttı.
Genellikle, kompakt bir hatchback’in bir üç kapılı versiyonu ve bir beş kapılı versiyonu ve sonunda bir sedanı vardı. Ancak Mazda işleri farklı yapmaya karar verdi ve 323 serisinin yedinci nesline iki adet 3 kapılı hatchback seçeneği sundu. Bir tanesinin adı coupe ve o da başka bir 3 kapılı hatchback olması dışında.

Mazda daha sportif görünümlü bir 323’e sahip olmaya karar verdi ve ardından ona coupe adını verdi. Otomobilin profili çekici olsa da detaylar aynı seviyede değildi. Önde, kaputla aynı hizada iki eğimli far vardı. Kaput ve tampon arasındaki boşluğu küçük bir ızgara kapladı. Ancak otomobilin daha fazla soğutmaya ihtiyacı vardı, bu nedenle tasarımcılar tamponun alt tarafında daha büyük bir ızgaraya yer açtılar. Araba B sütununa kadar iyi orantılı görünse de, çok eğimli bir C sütunu ile arka tarafta işler farklılaştı. Çeyrek paneller büyüktü ve üçgen, uzun, arka yan camlar devasa çamurlukları maskelemek için çok küçüktü.

İçeride, iyi donanımlar ve iyi malzeme kalitesi ile her zamanki gibi Mazda’ydı. Gösterge paneli yukarıda yuvarlanmıştı ve takometre solda ve yakıt göstergesi artı soğutma sıvısı sıcaklığı sağda sıkışmış olan bir orta kademeli hız göstergesine sahipti. Seçeneğe bağlı olarak, otomobil üreticisi öne sportif kova koltukları ve ikiye katlanan bir arka sıra yerleştirdi.

Kaputun altında Mazda, 323 C’ye üç benzinli motor seçeneği sundu.