Mazda, otomobil serisini yükseltiyordu ve zaten RX7 ve konforlu 626 ile biliniyordu.
Ancak otomobil üreticisinin kitleler için bir araca ihtiyacı vardı ve bu, kompakt segmentteki 323 serisiydi.

Kasım 1985’te Mazda, kompakt istasyon vagonunun altıncı neslini ortaya çıkardı. Ocak ayında tanıtılan serinin geri kalanıyla aynı platforma dayanıyordu. Kutu görünümlü araç pek Avrupa trendinde değildi ancak kompakt segmente sığacak kadar yakındı. Başlıca avantajları, iyi standart özellikleri ve konforlu koltuklarıydı.

Dışta, 323 sadece birkaç yuvarlak kenara sahipti: kaputun ön tarafında ve tavanın yanlarında. Geri kalan her şey düz yüzeylerle tasarlandı. Farları kare şeklinde ve yataydı, aralarında siyah bir ızgara vardı. Üzerinde krom bir çizgi bulunan siyah, etrafı saran plastik bir tampon, otomobilin görünümünü iyileştirdi. Dört kapı, sedanda kurulu olanlara benziyordu. 323 Wagon, arkalarındaki bagaj alanı için ek bir çift pencereye sahipti. Hafif eğimli bagaj kapağı ve ince D sütunları, bir minibüs dönüşümü gibi görünmüyordu.

İçeride, Mazda yanlarda destekli, ancak hızlı viraj alma için olmayan kova koltukları yerleştirdi. Bunlar, ön yolcular için yeterli bir yan, rahat destek sağlamak üzere tasarlandı. Arkadaki katlanır bank, arkadaki bagaj alanını genişletebilirdi, bu yüzden sahip olan herkes diğer arkadaşları hareket ettirmeye yardım etmeye çağrıldı. Motor ve donanım seviyesine bağlı olarak, 323’te klima ve elektrikli camlar bulunuyordu.

Kaputun altında Mazda, hem benzinli hem de dizel olmak üzere üç motor seçeneği sundu. Bir AWD versiyonu bir seçenek olarak sunulmuştu.