Mazda’nın ilk üretim elektrikli aracı olan MX-30, eski Mazda spor otomobillerinde bulunan tasarım anlayışını modern bir kompakt crossover’ın konforu ve özellikleriyle birleştirmeye çalışan korkak görünümlü bir crossover.
Dış görünümü Kodo tasarım dilinde yeni bir adımı temsil ediyor ve ilk kez Japon otomobil üreticisi için keşfedilmemiş topraklara girmeye çalışan bir Mazda rozetine sahip bir üretim EV’sinde yer alıyor.

Modelin bugüne kadarki en tartışmalı tasarım özelliği, normal bir arabadan daha küçük olan ve geriye doğru açılan “serbest stil arka kapılar” ile temsil ediliyor. Mazda RX-8’in B sütunu olmayan bir model olan kapaklı arka kapılarına geri dönersek, otomobilin içine veya dışına her adım attığınızda iç mekana belirgin bir açıklık sağlarlar.

İçeride ise çoğunlukla lifli malzemelerden yapılmış bir kabin sizi karşılıyor. Örneğin, kapı kaplaması geri dönüştürülmüş plastik şişelerden yapılmış elyaflarla kaplanırken, orta konsol kaplamasının parçaları, ağaç kabuğundan kesilmeden hasat edilen bir malzeme olan Heritage Cork adı verilen dokuyla kaplanmıştır. Bir Mazda üretim otomobilinde ilk kez, daha iyi kontrol sağlamak için 7 inçlik bir dokunmatik panel ısıtıcı kontrolü yerleştirildi.

Güç aktarma organı tarafında, Mazda MX-30, 143 beygir gücü sağlayan ve tüm gücünü yalnızca ön tekerleklere gönderen bir elektrik motoruyla öne çıkıyor. Daha çok bir şehir otomobili olarak görüldüğünden, model biraz küçük bir 35,5 kWh lityum-iyon pil kullanıyor ve bu da ona toplam 209 kilometreye (130 mil) kadar menzil sağlıyor.