AMG, tek turbo dizel motorunu 2000 yılının başında inşa etti ve Sport Coupe versiyonu da dahil olmak üzere C-Serisi serisinin ikinci nesline kurdu.
Çoğu tuner dikkatini benzinli motorlara odaklarken, Mercedes-Benz ve AMG, yüksek performanslı bir turbo dizel versiyon geliştirdi. Bu, üç gövde versiyonunda yerleşik C30 CDI serisiyle sonuçlandı: dört kapılı sedan, istasyon vagonu ve üç kapılı hatchback. Mercedes-Benz, ikincisini BMW 3 Serisi Compact ve yeni gelen, ardından Audi A3 ile rekabet etmek için yaptı.

Normal bir C-Serisi Sport Coupe ile AMG kardeşi arasındaki farkı dışarıdan söyleyebilecek sadece birkaç ayrıntı vardı. Önde, A şeklinde bir alt ızgaraya sahip yeni bir tampon vardı. Standart 17 inç hafif alaşım jantları, önde 225/45 R 17 ve arkada 245/40 ZR 17 lastiklere sahipti. Otomobil üreticisi arka tarafa, bir tarafında düz krom uçlu çift egzoz ve tamponun alt kısmında bir difüzör taktı.

İçeride, gösterge paneli hız göstergesi ve AMG yazısı üzerinde alüminyum vurgular aldı. Destekli koltuklar, Sport Coupe serisinin geri kalanındaki normal koltuklardan daha iyi yan destek sağladı. Ayrıca Mercedes-Benz, araca otomatik şanzıman, panoramik tavan, navigasyon sistemi, ısıtmalı koltuklar ve elektrikli katlanır aynalar gibi daha standart özellikler sundu.

Kaputun altında AMG, Mercedes-Benz tarafından üretilen 2.7 litrelik sıralı beşli motor üzerinde çalıştı ve motor hacmini 3.0 litreye çıkardı. Farklı bir turboşarj ve su-hava ara soğutucusu ve benzersiz enjektörler sayesinde motordan 231 hp sıkmayı başardı. AMG, aracı durdurmak için önde 345 mm (13.6”) ve arkada 300 mm (11.1”) disk frenler taktı. Ancak Mercedes-Benz, 2002 ve 2004 yılları arasında sadece 691 adet üretti.