2014 Mercedes-Benz C-Serisi istasyon vagonunu (S205) temel alan AMG C63 versiyonu, ürün yelpazesinin en iyi performansıydı.
Lüks bir otomobilin daha hızlı gitmesini sağlamak için en yüksek gücü ve en iyi teknolojiyi sundu. Nisan 2015’te piyasaya sürüldü.

C63 AMG, AMG araçlarının en başarılı modeliydi. İkinci nesil, doğal emişli V8’i çift turbo 4.0 litrelik bir motor lehine kaybetti. Rakibi M3’ün aksine, istasyon vagonu veya adıyla T-Model olarak da inşa edildi.

C-Serisi T-Model’deki kardeşleriyle karşılaştırıldığında, daha agresif bir stile sahipti. Çift alüminyum kanatlarla desteklenen büyük rozetli geniş ve kısa ızgara. Araba agresif görünmek zorundaydı ama bu arada aerodinamiğinin bir amacı vardı. Ön çamurlukların her birine kromlu bir “V8 BITURBO” kromlu rozet takıldı. Daha uzun tavan çizgisi arkaya doğru eğimliydi ve bagaj kapağının üstünde üçüncü stop lambasına sahip bir çatı spoyleri vardı.

İçeride ön yolcular için spor koltuklar vardı. Gösterge paneli, karbon fiber arka plana sahip iki analog kadran içeriyordu. Göstergelerin dürbün görüntüsünün arasında, araç bilgisayarı için küçük bir TFT ekran vardı. Arka yolcular için sedan versiyonundan daha fazla boşluk payı vardı. Bagaj bölmesi, sıranın bölünmüş sırtlığı katlanarak genişletilebilirdi.

Kaputun altında, C63 T Modeli iki versiyonda sunuldu: C63 ve C63S. Her ikisi de uyarlanabilir amortisörlü özel süspansiyona ve AMG SPEEDSHIFT MCT 7 vitesli spor şanzımana sahipti. Dinamik motor bağlantıları, daha güçlü C63S’de standart olarak takıldı ve S olmayan versiyon için bir seçenek olarak sunuldu.