Mercedes-Benz, 2021’de C-Serisi serisinin beşinci nesli için her iki gövde versiyonunu da tanıttı ve istasyon vagonu eskisinden daha dinamik görünüyordu.
Premium Alman otomobil üreticisi, istasyon vagonlarıyla uzun bir geçmişe sahipti ve müşteriler buna saygı duyduğu sürece onları montaj hattından uzaklaştırmak istemedi. zorunda değildi. Tek yapması gereken, serinin geri kalanıyla birlikte onları sürekli olarak geliştirmekti. Selefleri daha çok aile vagonlarına benziyor olsa da, 2021 modeli farklı ve daha sportif bir yaklaşım benimsedi.

Uzun ön kısmı sayesinde C-Serisi eskisinden daha sportif görünüyordu. Bu değişiklik ilk kez dördüncü nesil W205/S205’te görüldü. Ardından Mercedes-Benz trendi devam ettirmeye karar verdi ve aynı fikri W206/S206 serisinde de benimsedi. Kemerli, üçüncü yan penceresi, CLA atış freninde kullanılanlara daha yakın görünüyordu.

Her zamanki gibi, T-modeli, parçalarının çoğunu sedan kardeşiyle paylaştı. Otomobil üreticisi, bağımsız LCD ekranlarla aynı gösterge panosunu kurdu. Müşteriler, 10.25” veya 12.3” versiyon arasında seçim yapabilir. Mercedes-Benz, orta konsola, bilgi-eğlence sistemi için sürücüye doğru eğilmiş, standart 9,5” dokunmatik ekran ve 11,9” seçeneği olan başka bir büyük ekran yerleştirdi. Bagaj alanı selefine göre artırıldı ve 490 litreye (17,3 cu-ft) ulaştı; bu, 40/20/40 arka sıra tamamen katlandığında 1510 litreye (53.3 cu-ft) kadar genişletilebilirdi.

Kaputun altında, C-Serisi S206 yolculuğuna yeni bir motor serisiyle başladı. Küçültme süreci, elektrifikasyon programıyla birleştiğinde, tüm ürün grubu için daha yüksek yakıt verimliliği sağladı. Yeni neslin başlangıcında, araba sadece otomatik şanzıman aldı.