Mercedes-Benz’in lüks coupe araçlar üretme konusunda uzun bir geçmişi vardı ve CL de onlardan biriydi.
Ama 2003’te sonuna kadar gittiler ve araca AMG muamelesi yaptılar.

S-Serisi adı doğmadan önce, Mercedes-Benz otomobillerinin en üst versiyonlarının çoğu, coupe veya cabriolet versiyonlarında mevcuttu. Dört kapılı kardeşleriyle aynı motor ve şanzımanlarla donatılmışlardı. CL, aynı dış görünümü paylaşmasa da, piyasaya sürüldüğü sırada bir S-Sınıfı coupe olarak kabul edildi.

Önde, CL65 AMG, E-Serisi’ne ve bir yıl sonra CLK’nın ikinci nesline takılmak üzere olan dört yuvarlak far içeriyordu. Bu dört yuvarlak far tasarımı C-Serisi, E-Serisi ve CLK’nın her iki neslinde de benimsendi. Aracın ön kısmında ayrıca ortada büyük bir hava barajı ve sis farlarının takıldığı iki yan bölme ile özel bir tasarıma sahip bir AMG tamponu vardı.

CL 65 AMG’nin içinde, kardeşleriyle aynı zarif iç tasarıma sahipti, ancak çok az fark vardı. Gösterge panelinde, takometrede AMG V12 Biturbo siyah üzerine beyaz baskı belirdi. Ön koltuklar desteklendi ve yan desteğin yüksekliği de dahil olmak üzere birçok ayarlamaya sahipti.

Kaputun altında, S-Serisi ve SL-Serisi’nden aynı bi-turbo V12 motor vardı. 5G-Tronic şanzıman ile eşleştirildi. Sürücü, direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş iki düğme aracılığıyla vites değiştirebilirdi. Kürek değiştirenler daha sonra ortaya çıktı.