2007’de Mercedes-Benz ve AMG, 40 yıllık ortaklığı kutladı.
Bunu kutlamak için CL’ye özel bir model sunuldu: CL65, 40. yıl dönümü baskısı olarak da sunuldu.

CL65 AMG, S-Serisi için coupe versiyonu olarak yapılmış büyük bir Gran Tourer aracıydı. Aynı görünümü paylaşmasa da aynı müşteriler için yapılmıştı. Aynı lükste, ancak şoförün arkasında değil, direksiyon başında seyahat etmek isteyenler için.

CL65, uzun bir kaput ve arkaya doğru eğimli aerodinamik çatıya sahipti. Çift yuvarlak far tasarımı, 90’ların sonlarında E-Serisi ile başlatıldı ve C-Serisi, CLK ve CL tarafından benimsendi, ancak S-Serisi’nde uygulanmadı. Arabada B sütunu yoktu ve hem ön hem de arka camlar indirildiğinde arabayı sahte bir cabriolet gibi gösteriyordu. Ön çamurluklarda, otomobilin kromajlı V12 Biturbo rozetleri bulunuyordu.

İç mekan en kaliteli malzemelerle ve o sırada mevcut olan en son teknolojilerle donatıldı. Navigasyon sistemi ve birinci sınıf ses ile yeni bir premium bilgi-eğlence ünitesi vardı. Deri koltuklar ısıtmalı ve soğutmalıydı. Çok güçlü bir araba olmasına rağmen, karbon fiber kaplamalarla değil, ahşap damarlarla donatıldı. Gösterge paneli, şamandıra benzeri iğnelere sahip gelişmiş bir tasarıma sahipti. Takometrede AMG V12 Biturbo beyaz harflerle gösteriliyordu.

Kaputun altında büyük bir 6.0 litrelik bi-turbo motor vardı. 1000 Nm (737 lb-ft) torkla sınırlıydı çünkü bu, 5G-Tronic dişli kutusunun dayanabileceği maksimum değerdi. 7G-Tronic diğer CL modellerinde de mevcuttu, ancak bu kadar büyük torka dayanamadı. Piyasadan çekilmeden önce sadece 777 adet üretildi.