AMG, W220 Mercedes-Benz S-Serisi’nin makyajlı versiyonunu ayarladı ve büyük lüks mavnayı hızlı bir yönetici sedanına dönüştürdü.
Mercedes-Benz’in fabrika tuner bölümü, yani AMG vardı. MB boyutuna kıyasla küçük bir departmandı, ancak dünyadaki çoğu araba dergisinin kapağına çıkmayı başardı. AMG, ilk geliştirme aşamalarından beri araçlara erişime sahipti ve onları hızlı, güvenli ve güvenilir kılmak için ne yapması gerektiğini biliyordu. Belki bir Mercedes-Benz için en hızlı ayarlanmış versiyonlar değildiler, ancak herhangi bir Mercedes-Benz arabası için en çok arzu edilen versiyonlardı.

AMG, aracın dış görünümünde bazı değişiklikler yapmak gibi zor bir göreve sahipti, ancak şık genel görünümünden ödün vermeden. Affalterbach mühendisleri, apronda A şeklinde bir alt ızgaraya ve iki yan kepçeye sahip yeni bir ön tampon taktı. Bir dizi uzatılmış yan eşik, ön tamponla eşleşen yanları süsledi. AMG damgalı yeni bir çift kollu, 18 inç hafif alaşım jant seti standart olarak takıldı. Arkada, Mercedes’in in-house tuner, dört oval şekilli egzoza yer açmak için yeni bir tampon taktı.

İçeride, S-55 AMG, deri kaplı bir iç mekan ve yüksek destekli koltuklar ile tam seçenekli bir S-Serisi tarafından sunulan lüks öğelerin çoğuna sahipti. Gösterge panelinde, AMG versiyonu beyaz yüzlü göstergelere sahipti.

AMG, doğal emişli 5.4 litrelik bir V-8 taktı ve onu beş vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirdi. Süspansiyon için, standart Aktif Gövde Kontrol sistemi, ani hızlanma veya frenleme manevralarında aracı düz tutmak için çok çalıştı. Aynı teknoloji, standart S-Serisi ile karşılaştırıldığında geliştirilmiş viraj alma hızından sorumluydu.