SL65 AMG, 2002 yılında piyasaya sürüldüğünde dünyanın en güçlü üretim otomobili olan SL55 AMG’nin güç bariyerini kırdı ve torku sınırlıydı.
SL roadster, Mercedes-Benz için büyük bir başarıydı. Güzel bir stil, geniş bir motor yelpazesi ve süper otomobil dünyasını sarsan bir amiral gemisi karışımıydı. Ayrıca satışlarına yardımcı olan efsanevi SL modelinin şanlı ismine de sahipti. Hızlı, şık, roadster 2004 yılında AMG’den büyük, çift turbo V12 motorunu aldı.

Dışarıdan bakıldığında, diğerlerinin bunun SL’nin en iyi versiyonu olduğunu bilmesini sağlayacak birkaç ipucu vardı. Geniş bir orta ızgaraya ve açılı parmaklıklara sahip bir ön apron, bir F1 arabasının şeklini andırıyordu. Tamponun yan taraflarına radyatörleri soğutmaya yardımcı olmak için bir çift hava çıkışı yerleştirildi. Ön tekerleklerin arkasına, tekerlek yuvasındaki havayı çıkarmak için başka bir çift hava kepçesi yerleştirildi. Arkada, arka tamponun alt tarafında dört oval egzoz ile bir difüzör bulunuyordu.
İlk versiyonlar, deri koltuklar ve navigasyonlu bir bilgi-eğlence ünitesi gibi bazı lüks özelliklere sahipti. Yaşam döngüsü boyunca, otomobil yavaş yavaş dönüştürüldü ve daha büyük bir ekran, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve radar tabanlı hız sabitleyici gibi daha iyi olanaklara kavuştu. Arabayı örtmek ve ortaya çıkarmak sadece 16 saniye sürdü.

6.0 litrelik V12 motora, 612 hp güç ve 1000 Nm (738 lb-ft) muazzam bir tork geliştirmesi için bir çift turboşarj yardımcı oldu. 5 vitesli otomatik şanzıman 1000 Nm’den daha fazlasını kaldıramadığı için motor bu değerle sınırlıydı. Aksi takdirde, 1200 Nm’ye (885 lb-ft) kadar gelişebildi.