2000 yılında, Mercedes-Benz küçük coupe-cabriolet SLK için bir makyaj yapmaya karar verdi.
Aynı zamanda, farklı bir roadster türü olan SLK 32 AMG versiyonunu piyasaya sürdü. Diğer kardeşleriyle karşılaştırıldığında, tıpkı bir donanım seviyesi gibi görünüyordu. Standart olarak takılan 17” hafif alaşım jantlara, arkada oval borulara ve daha büyük ön ve arka tampona sahipti. Bunun üzerine, bagaj kapağının üstüne küçük bir dudak ekledi. Ama farklar bundan daha fazlaydı.
Kabinin içinde iki adet koltuk ve yeni bir gösterge paneli vardı. Bazı iç dekorasyonlar bunun sadece bir donanım seviyesi olduğunu düşündürebilirdi.

Arka değişiklikler aracın altındaydı. Önde, Root tipine sahip diğer kardeşlerinin aksine, bir Japon IHI helisel ünitesi tarafından güçlendirilmiş 3.2 litrelik bir V6 motor vardı. Yeni ünite yalnızca sürücü gaza bastığında çalıştı. İçeri pompalandığında veya pompalanmadığında zar zor fark edilir. 2200 rpm ile 6100 rpm arasındaki geniş motor torku, sert ve uzun çekebileceği anlamına gelir.

5-GTronic şanzıman SLK 32 AMG için yeniden kalibre edildi ve ayarlandı ve mevcut tek şanzımandı. Ayrıca manuel değiştirme programı vardı, ancak AMG tarafından geliştirildi. Yüksek hız için ayarlanmış özel AMG seçenek listesinden farklı bir nihai tahrik oranı mevcuttu. Standart model, 250 kph’ye (155 mph) kadar olan hızlarda günlük kullanım için daha iyiydi.