Dünya ekonomik krizi sona erdi ve küçük premium roadster yeni müşterilerini bulmaya hazırdı.
Görünümünü değiştirdi ve geliştirilmiş bir aktarma organı ile geldi.

2011 Cenevre Otomobil Fuarı’nda SLK tanıtıldı ve tavanını koltukların arkasına indirdi. Bilinen Mercedes-Benz roadster’ın üçüncü nesliydi. Selefinden daha uzun ve daha genişti. Yine de aynı ağırlıktaydı.

Açıldığında bir şok oldu: Aynı yıl Mercedes-Benz SL modeline benziyordu, sadece daha küçüktü. Yeni farlar, çamurlukların üzerinden geriye doğru süpürüldü ve geniş yamuk ızgara, büyük kardeşinden ilham aldı. Büyük, üç köşeli yıldız rozetine iki gümüş kanat eşlik etti. Apronda ise motoru soğutmak için bir ızgara ve frenleri soğutmak ve gündüz yanan farları barındırmak için iki yan kepçe bulunuyordu. Ön çamurluklara, tasarımcılar hava çıkışları yerleştirdi. Yolcuların arkasında iki güvenlik kemeri vardı.

İçeride, arabaya entegre emniyet kemerleri olan iki kova koltuk takıldı. Üç kollu direksiyon simidi sportif bir his uyandırdı ve tek özel öğe bu değildi. Havalandırma delikleri krom halkalarla çevriliydi. Bilgi-eğlence ünitesi için bir ekran orta konsolun üstüne, direksiyon simidi ile aynı seviyede yerleştirildi.

Kaputun altında, 2011 SLK benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuldu. Standart şanzıman, 184 hp benzinli motor ve 204 hp turbo dizel için 6 vitesli bir manueldi. Aralığın geri kalanı 7 vitesli bir otomatik ile donatılmıştı.