Mercedes-Benz, Berlin’deki Uluslararası Motor ve Motosiklet Fuarı’nda Typ 230 için bir makyaj tanıttı ve arabayı iki dingil mesafesi seçeneğiyle üretti: N ve L.
N, Normal dingil mesafesini temsil ederken, L, uzun dingil mesafesi versiyonunu temsil ediyordu. O zamanlar olmasına rağmen, resmi kayıtlar onlardan N veya L olarak bahsetmedi. Bu farklılaşma daha sonra geldi. Daha genişletilmiş versiyonu piyasada başarılı bir şekilde yer alırken, N, 1000 adette zar zor satıldı ve otomobil üreticisini sessizce fiyat listelerinden geri çekmeye zorladı. Yine de Cabriolet C, içinde dört koltuk bulunan üstü açık bir premium araç olduğu için o zamanlar için iyi bir teklifti.

Makyajlı versiyonun yanı sıra, 230 N Cabriolet C’nin ön tarafında eğimli bir radyatör ızgarası ve daha küresel muhafazaların içine yerleştirilmiş, doğrudan ön çamurluklara döküm ayaklar üzerinde takılı yeni farlar verildi. Otomobil üreticisi, yedek tekerlekleri motor bölmesinin her iki yanına yerleştirdi ve otomobilin sırtını sadece bagaja bıraktı. Yanlarda, arkadan menteşeli kapılar, özellikle arka koltuktaki yolcular için giriş çıkışları kolaylaştırdı. Çıkarılabilir bez üst katlandığında arka sıranın arkasında duruyordu.

Kabin, arkadakiler için sınırlı diz mesafesi sunmasına rağmen, dört yetişkin için uygundu. Yine de kısa, şehir içi geziler veya arkada çocuklarla daha uzun yolculuklar için yeterliydi.

Kaputun altına, Alman otomobil üreticisi 2.3 litre hacimli, sıralı altılı bir motor yerleştirdi, bu nedenle otomobilin adı 55 hp sağladı. Mercedes bunu dört vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirdi. Mercedes-Benz, tüm köşelerde yaprak yaylı bağımsız bir süspansiyon taktı.