1935 Mercedes-Benz 500K Special Roadster, Alman otomobil üreticisi tarafından üretilen en nadir W29 aracıydı.
Ekim 1935’te Paris Motor Show’da gösterildi.

Arkadan ayarlanmış bir motora sahip özel bir şasiye dayanıyordu, 500 K’nın diğer gövde çeşitleri standart bir şasi üzerine inşa edildi. Bu, büyük, 5 litrelik süper şarjlı ünitenin ön aksın daha arkasına monte edildiği anlamına geliyordu.

500 K Special Roadster, tüm varyantlarla birlikte toplam 761 adet 500 K’dan sadece 50 adet olarak inşa edildi. W29 modelinin diğer üstü açık versiyonlarından farklı olarak, Special Roadster sadece iki koltuğa sahipti. Önümüzdeki yolu aydınlatmak için, bu versiyon A sütunlarına monte edilmiş ek bir çift ışıkla donatıldı.

Sıralı sekiz motor, daha önce kullanılan 3.8 litrelik üniteye dayanıyordu ve daha önce büyütülmüş bir delik ve strok ve farklı bir krank mili vardı. 5 vitesli yarı otomatik şanzımanla eşleştirildi, bu da sürücünün debriyajı kullanmadan dördüncü vitesten beşinci vitese geçebileceği anlamına geliyordu. Üst vites aşırı hızlandı ve otoyolda yüksek hızlı kullanım için tasarlandı. O zamanlarda, Autobahn (Alman karayolu) ağı şekillenmeye başladı ve bir “Autobahn-Kurierwagen” (Otoyol nakliyecisi) olarak adlandırılan performansı adına kadar yaşadı.

Special Roadster, 28.000 RM fiyat etiketi ile W29’un en pahalı versiyonu olurken, şasi versiyonu 15.500 RM ve üstü açılır araba 22.000 RM idi.