1930’da Mercedes-Benz, Alman otomobil üreticisi tarafından üretilen ve dört kapılı üstü açık bir araç olarak sunulan en lüks araç olan amiral gemisi Grand Mercedes’i tanıttı.
Zaten lüks araçlarıyla tanınan Mercedes-Benz, limuzin ve coupe’lerin yanı sıra üstü açılır versiyonlar da sunuyordu. Çoğu otomobilin (Lancia Lambda hariç) gövde üzerinde gövde yapısına sahip olduğu 30’larda bunu yapmak kolaydı. Ağır bir araç olmasına rağmen, büyük motoru sayesinde “nefes kesici” olarak kabul edilen 120 km/s hıza hızla çıkabiliyordu.

Cabriolet F, Kaiser Whilhelm II’nin ölümüne kadar kullandığı araçtı ve gerçekten de bir kraliyet aracıydı. Çamurlu radyatör ızgarası, bir muharebe kruvazörünün pruvasını andırıyordu. Diğer üstü açık versiyonlardan farklı olarak Cabriolet F, aracı açmak için birden fazla seçeneğe sahipti. Sürücü mahalli, yolcu mahallinden bağımsız olarak kapatılmış veya üzeri açılmıştır. Ayrıca, otomobil üreticisi bu alanların arasına bir panel ve bir ön cam ekledi, böylece sürücü arkadaki konuşmaları duyamadı.

Ayrıca sürücü ve yolcu koltukları için kullanılan farklı malzemeler vardı. Arkada ise piyasada bulunan en kaliteli deri döşemeler ve doğal ahşap kaplamalar vardı. Mercedes-Benz, öncelikle üst düzey yetkililer için üretildiğinden, yolcunun kalabalığa el sallarken ayağa kalkabilmesi için arka koltukların önüne bir kol seçeneği ekledi.

Mercedes-Benz, uzun Grosser-Mercedes kaputunun altına sıralı sekizli bir motor yerleştirdi. Süper şarjlı veya süperşarjsız olarak teklif edildi ve sahibi düşünürse daha sonra üfleyiciyi kurma imkanı sunuldu.