Hızla büyüyen kompakt SUV coupe pazarında AMG GLC 63, hem stili hem de performansıyla fark yarattı.
Lansman sırasında AMG GLC 63, ünlü Nurburgring-Nordschleife (North Loop) pistinde saati 7.49.369 dakikada durdurarak ve Alfa’dan “Ring” üzerindeki en hızlı SUV olarak tacı çalarak tur rekoru kırdı. Romeo Stelvio Dörtlü. Coupe versiyonu da aynı hızdaydı ama daha sportif görünüyordu.

Önden bakıldığında AMG GLC 63, ön kısmında AMG GT’den ilham alan aynı agresif ızgarayla GLC’nin şekillerini andırıyordu. A sütunları aynı görünüyordu, ancak kavisli ve eğimli kabin nedeniyle coupe versiyonu daha sportif görünüyordu. Tasarımı geliştirmek için bagaj kapağına küçük bir dudak eklendi.

Kabinin içinde dört yolcu için yer vardı ve kova koltuklar, yolcularını en hızlı köşelerde tutma sözü veriyordu. Bilgi-eğlence sistemi, sürücünün önünde 12,3” ve sağda 10,25 olan iki büyük ekrana sahipti ve bu, sürücünün telefonu Android Auto veya Apple CarPlay aracılığıyla kontrol etmesine veya AMG’ye özel uygulama aracılığıyla tur sürelerini iyileştirmesine yardımcı oldu.

Çizginin zirvesi, yola 510 hp ve 175 mph (280 kph) maksimum hız gönderen 63 4Matic S versiyonuydu. “S” işareti olmayan “daha az” GLC 63 Coupe, elektronik olarak 155 mil (250 km / saat) ile sınırlandırıldı. Her ikisi de aynı temel motora, iyi bilinen 4.0 litrelik V8 bi-turbo motora sahipti, ancak S, S olmayan motordan neredeyse 35 hp daha fazla güç sunuyordu. Her ikisi de AMG Speedshift MCT 9G şanzımanla donatıldı. Süspansiyon, daha iyi yol tutuşu ve iyileştirilmiş viraj alma hızı için uyarlanabilir amortisör ayarlarıyla pnömatik olarak kontrol edildi.