Benzinle çalışan kuzeni ZS ile aynı şekil ve boyuta dayanan EV versiyonu, EV trendini takip ederek piyasaya yeni bir yaklaşım getiriyor.
2021 ZS EV, bir dünya pandemisi ve çip sıkıntısı sorunu tüm otomobil üreticilerini etkilediğinde geldi. Yine de, bir zamanlar ünlü İngiliz markasına sahip olan Çinli otomobil üreticisi, yeni alıcılar çekmenin bir yolunu buldu. ZS EV’nin önceki versiyonu daha küçük bir pil takımına sahipken, 2021 modelinde bir seçenek olarak daha büyük bir pil takımı bulunuyordu. Ayrıca yeni kıyafetlerle geldi.

Selefinden farklı olarak 2021 modelinde, benzinli versiyondan ağ ızgara tasarımını kaybeden gövde renginde bir ön fasya bulunuyordu. Otomobil üreticisinin tasarımcıları bununla çok fazla mücadele etmedi ve soğutma amaçlı gerçek bir ızgaradan ziyade çoğunlukla içinde delikler bulunan bir panele benziyordu. Sadece kromajlı MG rozetinin arkasına yerleştirilmiş olan şarj portunu gizledi. LED farları, keskin köşeleri ve yuvarlatılmış alt alanı olan köşeli bir şekle sahipti. Her nasılsa, diğer araçlara takılan lambalara benziyorlardı. Yandan bakıldığında, 17 inç hafif alaşım jantlar beş kollu bir tasarım sergiliyordu.

MG ZS EV’nin içinde, benzinli versiyonda bulunanlara benzer bir iç mekan bulunuyordu. Yine de orta konsol, üzerinde vites kolu olmadığı için daha basit görünüyordu. Araba üreticisi oraya sürüş programları (PRND) için döner düğmeyi ve sürüş modları, enerji geri kazanımı ve pil durumu için birkaç anahtar yerleştirdi. Sınıfındaki en ucuz arabalardan biri olduğu için, araba üreticisi pahalı malzemeleri yerleştirmeyi göze alamazdı.