Galant VR-4’ün sekizinci ve son nesli 1997’de fırlatma ışıklarını gördü ve bir aile sedanı gibi giyinmiş bir spor otomobildi.
Piyasada 100 km/s’ye (62 mph) altı saniyeden kısa sürede ulaşabilen ve 240 km/s’ye (150 mph) ulaşabilen çok fazla aile arabası yoktu. Ayrıca Galant, ralli teknolojileri ve daha uzun dingil mesafesi sayesinde beş yetişkine kadar yeterli alan ile doluydu.

Avrupa sedanlarından büyük ölçüde etkilenen bir stil ile Galant, dar, eğimli bir ön alan gösterdi. Etrafı saran tamponu, sis farlarını destekleyen aerodinamik bir alt apron ve intercooler için başka bir ızgara içeriyordu. Üç kutulu sedan şekli, kavisli çizgiler içeriyordu ve arkada, bagajdaki bir kanat, sportif bir aracın durumunu doğruladı.

İçeride, otomobil üreticisi oldukça sade bir iç mekan yerleştirmiş, önde kova koltukları ve gri ve siyah gösterge paneli karışımı. Hız göstergesi veya takometre için beyaz kadranlar kurmaya çalışmadı bile. Araba, arkada üç yetişkin için yer sunuyordu, ancak ortadaki yolcular iletim tünelinde oturmak zorunda kaldı.

Kaputun altına Mitsubishi, 2.5 litrelik çift turbo V-6 motor taktı. Standart beş ileri manuel veya Porsche’den (Tiptronic) beş ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi ve vites kolunu çekerek veya iterek sırayla vites değiştirme imkanı sundu. Aracın en önemli parçası, isteğe bağlı olarak sunulan aktif bir arka diferansiyele (Aktif Sapma Kontrolü) dört tekerlekten çekiş sistemine sahip aktarma organlarıydı. Ayrıca, otomobil üreticisi bir dört tekerlekten direksiyon sistemi kurdu. Tüm köşelerde disk frenler ve standart ABS