Lancer Evolution IV, Mitsubishi’nin ralli yarışından ilham alan otomobillerinde gerçek bir kilometre taşıydı.
1996 yılında piyasaya sürüldü ve aracı virajlarda daha hızlı hale getiren Aktif Yaw Control’ü ilk tanıtan kişi oldu.

Lancer Evo IV iki versiyonda piyasaya sürüldü: RS ve GSR. RS, bir ralli arabası olarak dönüştürülecek temel modeldi. Beyazdı, evin en ucuz koltukları ve çıplak çelik tekerlekleri vardı. Satın almak ve dönüştürmek çok kolaydı. Dahil olan tüm önemli teknolojileri içeriyordu. GSR versiyonu, daha fazla konfor seçeneği, alaşım jantlar ve daha iyi bir iç mekan ile yola çıkan modeldi.

Lancer Evo IV, performanslarına uygun olarak yolda sert bir görünüme sahipti. Ön tamponda büyük sis farları, heykelsi bir kaput ve büyük hava girişleri vardı. Arkaya büyük bir kanat takıldı. Ayrıca, gelecekteki Evo modellerinin imzası haline gelen arka lambalar için özel bir tasarım vardı.

İçeride, GSR yarış tipi koltuklara ve klima veya elektrikli camlar gibi daha iyi donanıma sahipti. Bazı ülkelerde sunroof ile sunulmuştu.

Derinin altındaki teknoloji etkileyiciydi. 4G63 olarak adlandırılan 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motor, selefinden daha büyük bir ara soğutucuya sahipti ve daha fazla güç sunuyordu. Dört tekerlekten çekiş sistemi, torku ön ve arka tekerlekler arasında dağıtabilen Aktif Sapma Kontrolü adlı aktif bir merkez diferansiyel ile donatıldı. Seçenekler listesinde sınırlı kaydırmalı bir arka diferansiyel mevcuttu. 5 ileri manuel sunulan tek şanzıman oldu.