Mitsubishi Lancer Evolution IX, selefi Evolution VIII’in geliştirilmiş bir versiyonuydu.
Bir ralli arabasına takılan, ancak sokakta sürülebilen özelliklere sahipti.

Lancer’ın dokuzuncu evrim modeli Japonya’da ve aynı gün 2005’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Bir ay sonra, Nisan ayında New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gösterildi. Neredeyse Evo VIII ile aynı özelliklere sahipti, ancak motor üzerinde ve özel MR sürümü için bazı iyileştirmeler yapıldı.

Arabanın dış cephesi, ön spoylerde tamamen açıktı ve turbo için büyük ara soğutucu ortaya çıktı. Yanlarında iki sis lambası ve frenler için bir çift soğutma havalandırması vardı. Siyah ağ ızgarası yalnızca üç elmaslı krom Mitsubishi logosunu destekledi. Kaputun üzerinde, sadece gösteri için olmayan bir hava tahliye menfezi vardı. İşlevseldi. Çatının arka tarafına Mitsubishi, aerodinamiğe yardımcı olan bir dizi küçük, köpekbalığına benzer kanatçıklar yerleştirdi. Bagajdaki arka büyük spoyler, arka aks üzerindeki bastırma kuvvetini artırmaya yardımcı olmak için bir ayar sistemi ile donatıldı. MR’de özel BBS hafif alaşım jantlar bulunurken, serinin geri kalanı bir dizi ENKEI jantla donatıldı.

Lancer’ın içinde spor koltuklar ve MR sürümü için Recaro koltuklar ve Momo direksiyon simidi bulunuyordu. Gösterge paneli dört kadran ve mevcut üç ayar için bir çekiş sistemi göstergesi içeriyordu: asfalt, çakıl ve kar.

Kaputun altında, birçok Lance Evolution modelinde aynı 4G63 motor vardı, ancak IX. versiyon için MIVEC adlı değişken bir valf zamanlaması ile donatılmıştı. 6 vitesli manuel ile donatılmış MR versiyonu dışında, diğer donanım seviyelerinde sadece 5 vitesli şanzımanlar vardı. Tüm modeller dört tekerlekten çekişliydi.