Renault-Nissan İttifakı, Altima ve GTR’nin yeniden canlandırılması gibi bazı harika araçlar üretti.
Ancak bunları inşa etmek için gereken para denemeler ve yanılmalarla sağlandı. Nissan Notu gibi.

İki otomobil üreticisi birlikte çalışmaya başladıktan sonra Japon şirket, küçük otomobiller yapmakta Fransız ortakları kadar iyi olmadıklarını kabul etmek zorunda kaldı. Ancak kei-car takıntıları, Note adlı küçük bir MPV’ye dönüştürüldü ve ortaklaşa geliştirilen bir platforma dayandı. 2004 yılında Note piyasaya çıktı. Ve piyasa geri döndü.

Uzun, dar ve uzun Note, beş yetişkini, sürmesi kolay, park etmesi kolay ve şehirde iyi idare edilen küçük boyutlu bir araca taşıma konusunda mükemmeldi. Ancak stil, ana özelliği değildi. Geriye doğru savrulan farlar, kısa kaput ve uzun sera Avrupa’nın iştahını açmadı. Ön tarafa uzun bir tampon ve dar bir ızgara takıldı. Otopark boyalarına karşı iyi geleceğini söylediler. Dikey arka kısım sürücüye yardımcı oldu, ancak arabanın genel görünümü bir aile arabasından çok bir arazi aracına benziyordu.

İçeride beş yetişkin için yeterli yer vardı. Arkada yeterli diz ve baş mesafesine sahip üç koltuk. Isofix çocuk koltuğu montaj noktaları ve gemideki herkes için emniyet kemerleri güvenlik açısından memnuniyetle karşılandı. Kayar arka koltuk, bagaj veya bacak mesafesi takasını mümkün kıldı. Uzun yolculuklar için torpido gözü buzdolabındaydı ve 13 kutu içecek alabiliyordu.

Nissan Note, 5 vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş dört motor seçeneği ve ayrıca bir CVT ile eşleştirilmiş başka bir sürümle sunuldu. Ancak satışlar iyi gitmedi ve küçük MPV 2013’te durduruldu.