Nissan, 2014 yılında Patrol serisi için bir makyaj yaptı ve özellikle görünümü için birkaç güncelleme getirdi.
Bazı pazarlarda, Patrol’un altıncı nesli, sunulan en büyük Nissan’dı. Daha katı emisyon düzenlemeleri ve düşük pazar potansiyeli nedeniyle, Japon otomobil üreticisi bunu tekliften çıkardı. Avrupalı müşteriler büyük SUV için göz yaşları içinde geride kalırken, Avustralyalılar dizel seçeneği olmadığı için mutsuzdu. Yine de Patrol hala en iyi arazi araçlarından biriydi ve ana oyun alanı geniş çöldü.

Tasarım ekibi, Patrol Y62’nin daha pürüzsüz görünmesi için ellerinden gelenin en iyisini yaptı, ancak bu, bir tuğlayı bir oje ile yeniden şekillendirmeye çalışmak gibiydi. Her nasılsa, yukarı doğru, farlara doğru kıvrılan yeni bir tampon uygulamayı başardılar. Yeni LED gündüz farları ve devasa, üç parçalı krom ızgara heybetliydi ve önceki Patrol modellerine benziyordu. Ön çamurlukların yan havalandırmaları uzatılmıştı ve yine de bazılarının tasarımdan başka bir şey için kullanılıp kullanılmadıklarını merak etmelerine neden oldu. Sahibi değiştirseydi yapabilirlerdi.

İçeride, açılır tavanlı versiyonlar için bile etkileyici bir tavan boşluğuna sahip sekiz kişiye kadar alanı olan aynı büyük mavna vardı. Otomobil üreticisi, iç mekanı ısıtmalı ve soğutmalı deri koltuklar, ahşap kaplamalar ve Infiniti ekibinden devralınan bir bilgi-eğlence sistemi gibi lüks kaplamalarla yaptı.

Kaputun altına Nissan sadece V8 benzinli motorlar taktı. Yakıt verimliliği düşüyordu, ancak performansları, özellikle Mercedes-Benz 7 vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımana sahip tam seçenekli versiyon için dikkat çekiciydi.