Nissan, marka bilinirliğini, müteahhitler ve şantiyeler için güvenilir araçlar sunmayı başardığı ticari araç segmentinin omurgası üzerine inşa etti.
İlk nesil güvenilir, güvenilir ve uygun fiyatlıyken, tasarımı donuk ve inandırıcı değildi. Bu bir ticari araç için gerçek bir sorun değildi, ancak satış departmanları müşterilerden gelen eleştiriyi fark etti ve daha iyi görünen bir araba istedi. Bu, 1999’da seçili pazarlar için bir minivan olarak da sunulan ikinci nesle kadar gelmedi.

Aracın eğimli ön tarafı, yeni gövdesinin altında çeşitli arazilerde ağır yükleri taşımak için inşa edilmiş bir merdiven çerçeveli şasi olmasına rağmen, daha çok bir MPV gibi görünmesini sağladı. Geniş bir ön ızgaraya ve dört fara sahip çağdaş ön tasarım, dış görünümü güçlendirdi. Yanlardaki çift sürgülü kapılar kabine erişimi kolaylaştırdı. Sütuna monteli arka lambalar büyüktü ve park çiziklerinden korunmak için arkaya üst tarafa monte edildi.

İçeride Nissan, Serena koltuklarını yedi yolcuya kadar teklif etti, ancak daha az koltuklu daha lüks bir versiyon mevcuttu. Otomobil üreticisi, ön yolcular arasındaki zemini temizlemek için vites seçiciyi direksiyon simidinin yanındaki gösterge panosuna yerleştirdi.

Kaputun altına Nissan, bir CVT şanzımanla eşleştirilmiş 2.0 litrelik benzinli bir motor yerleştirdi. Seçilen pazarlarda bulunan 2.5 litrelik dizel versiyonu için aynı şanzımanı kullandı.