Japon otomobil üreticisi, 2008 yılında Pekin Otomobil Fuarı’nda Teana serisinin ikinci neslini tanıttı ve Nissan’ın Infiniti rozetinin dışında lüks araçlar sunabileceğini kanıtladı.
Nissan, ürün yelpazesini yükseltmenin eşiğindeydi ve dünya çapında belirli pazarlarda büyük bir sedan tanıttı. Avrupa’da Renault Latitude’a veya ABD’de Maxima’ya müdahale etmemek her yerde mümkün değildi, ancak bu araçları sınıflarında iyi yapan aynı nitelikleri paylaştı.

Bir yönetici sedanı olarak, gövdesinde tek bir düz yüzeye sahip olmayan Teana, Audi veya Jaguar gibi rakiplerinin önünde hiçbir korku göstermedi. Yatay çıtalara sahip geniş ızgarası ve geriye doğru eğik dikey farları zamanına göre alışılmadıktı. Eğimli ön camı ve kavisli tavanı, aracı daha aerodinamik hale getirdi. Otomobil üreticisi, eğimli D sütunlarının altına üçüncü sıradaki pencereleri arka kapıların arkasına yerleştirdi.

İçeride, Teana, Infiniti serisi için kullanılan aynı bilgi-eğlence sistemine sahipti ve orta konsolun üst tarafında bir kontrolör bulunuyordu. Baz modeller için Nissan, araca kadife bir iç mekan sundu. Üst donanım seviyeleri, ön panelde, orta konsolda ve kapı panellerinde deri döşeme ve ahşap kaplamalara sahipti. Uzun dingil mesafesi sayesinde arka koltuktaki yolcular yeterli diz ve baş mesafesine sahipti.

Kaputun altına Nissan üç motor seçeneği yerleştirdi. Hepsi, gücü ön tekerleklere gönderen bir X-Tronic şanzımanla (CVT) eşleştirildi.