Oldsmobile markası için yolun sonu gelmişti ve Alero, GM’nin satışlarını artırmak için Avrupa ve İsrail’e ihraç etmesine rağmen onu kurtaramadı.
Oldsmobile’in başı zaten beladaydı. Diğer GM ürünleriyle aynı platformları kullanmasına rağmen arabaları para kaybediyordu. Alero, platformunu Chevrolet Malibu ve Pontiac Grand Am ile paylaştı. Sonuç olarak, kardeşlerinden gelen rekabetle karşı karşıya kaldı. Ayrıca Cutlass ve Achieva gibi diğer Oldsmobile’ler de aynı platformu paylaştı. Ancak Alero, müşterilerin yeterince sevmediği bir şekilde farklıydı.

Yuvarlak şekilleri, Alero piyasaya çıktığında neredeyse yok olan biyo-tasarım döneminden kalmaydı. Alero üç kutulu bir sedan iken, köşeye monte dönüş sinyallerine sahip dar, yuvarlak farları sportif bir araca benziyordu. Otomobil üreticisi onu bir coupe olarak da piyasaya sürdü, ancak bu bir spor araç değildi. Dalgalı bel çizgisi, arka tekerlek davlumbazlarının üzerinde yükselir. Arkada, uzun arka lambalar, çeyrek paneller ve bagaj kapağı arasında bölündü. Genel görünüm herkesin çayı değildi, ancak birçok alıcıyı cezbetti.

İçeride, Oldsmobile biyo-tasarım temasını sürdürdü. Yolcu alanı ve orta konsol için çeşitli kavisli çizgilere sahip yuvarlak bir gösterge paneli yaptı. Gösterge paneli basitti, sadece dört kadranı ve üst tarafa yerleştirilmiş kilometre sayacı için bir LED vardı.

Kaputun altında, Oldsmobile Alero’ya bir sıralı dörtlü veya bir V-6 sundu. Daha az güçlü versiyon manuel şanzıman sağlarken, V-6 standart olarak dört vitesli bir otomatik aldı.