General Motors ile Rus Ekonomi Bankası – Sberbank arasında yapılan görüşmelerle belirsiz bir gelecekle karşı karşıya olmasına rağmen, Opel müşterilerine sadık kaldı ve OPC versiyonunu sundu.

Üç harf, normal günlük sürücüler için daha fazla performans anlamına geliyordu.
Opel ürünlerinin çoğu, sıradan bir araba istemeyenler için OPC versiyonuna sahipti. Ve bu sadece performansla ilgili değildi. Değişikliklerin bir kısmı otomobilin görünümünde yapıldı.

Insignia OPC, daha düşük bir önlük ve ortada ve yanlarda büyük hava girişleri ile daha büyük bir ön tampona, ızgara ve yan kepçeler için saten gümüş rengine sahipti. Bir dizi büyük, 19” hafif alaşım jant takıldı. Yerden yükseklik, standart versiyona göre 10 mm (0,4”) azaltılmıştır. Arkada, yeniden tasarlanan tampon, yanlarda iki büyük egzozu ortaya çıkardı.

Standart Insignia ile karşılaştırıldığında, OPC spor koltuklara ve standart deri döşemeye sahipti. Üretici, orta konsolun üstüne bilgi-eğlence sistemi için navigasyonu da içeren standart bir renkli monitör yerleştirdi.

Güç aktarma sistemi, standart altı vitesli şanzımanla eşleştirilmiş çift turbo V6 motor sunuyordu. Dört tekerlekten çekiş sisteminde Haldex merkez ve elektronik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel bulunuyordu. Daha yüksek viraj alma hızı için otomobilde adaptif amortisörler bulunuyordu. Standart olarak bir Brembo disk fren sistemi takıldı.