Fransız PSA grubu tarafından satın alındıktan sonra Opel, gamını yeniden rozetli ürünlerle, ancak Alman markasına özgü bazı detaylarla canlandırmaya başladı.
Opel Mokka-e sadece bir örnekti.

Geçitler, asfaltsız yollarda sürmelerine ihtiyaç duyanlar için tasarlandı, ancak bir moda öğesi haline geldi. Akıllı telefonlarda da durum aynıydı. Mokka, Opel Corsa platformunu temel alan küçük bir crossover idi, ancak yerden yüksekliği ve 4x4 çekişi ile geliştirildi. 2020’de Mokka-e, zeminin altında bir pil takımı ve yalnızca önden çekişli bir kentsel SUV oldu.

Opel, Mokka-e’yi Peugeot 2008’in elektrikli versiyonuyla aynı platformda tasarladı. Sonuç farklı oldu. Üstelik dingil mesafesi bile her iki araba için aynı değildi. Mokka, 2008 hiç de kötü bir anlaşma olmasa da, daha iyi muamele görmüş gibi görünüyordu. İnce farlar ve yanlardaki kromlu ve kavisli çizgi Mokka’yı öncekilerden bahsetmeye gerek yok, rakiplerinin çoğundan daha iyi gösteriyordu.

İçeride, Mokka standart olarak gösterge paneli için 7 inçlik bir ekranla donatıldı, ancak daha yüksek donanım seviyeleri sürücü için 12 inç TFT ve bilgi-eğlence ünitesi için ek bir 10 inç dokunmatik ekran içeriyordu. Her iki ekranı da cam bir panel kaplıyordu. Makul dingil mesafesi ve orta tünel eksikliği nedeniyle Opel Mokka arka yolcular için iyi bir diz mesafesi sunuyor ve baş mesafesi için uygundu. Bagaj selefinde bulunandan biraz daha küçüktü, ancak bir şehir aracı için fazlasıyla yeterliydi.

Motor, Peugeot 2008’deki 100 kW (136 hp) ile aynıydı. 50 kWh pil paketi ile beslendi ve 324 km’lik (201 mil) iyi bir menzil sunuyordu.