GM, Avrupa şubesi Opel’i Peugeot-Citroen’e sattıktan sonra, otomobil üreticisi Alman ürünlerini Fransız teknolojilerine göre uyarladı.
2020’nin başında Citroen, bir kentsel elektrikli araç olan Ami’yi tanıttı. Şehir içi ulaşım için tasarlandı. 2021’de Opel, aynı aracı rozeti altında satma izni aldı. Sonuç Rocks-e olarak adlandırıldı.

Maliyet düşürme söz konusu olduğunda, Fransız mühendisler uzmandır. Arabayı gerekli minimum parça ile tasarladılar. Örneğin aracın ön paneli ve arka paneli aynı kalıpları kullanıyor. Otomobilin kaportası, yapımı daha kolay ve tamamen yeniden kullanılabilen fiberglas ve plastikten yapılmıştır. Üstelik kapılar bile aynı damgaları kullanıyor. Bu yüzden kaldırımın yanına yerleştirilen arkadan menteşeliydi.

Otomobil üreticisi, dört tekerlekli şemsiyenin içine, toplu taşıma araçlarındakilere benzer iki plastik koltuk yerleştirdi. Sadece hızı ve pil seviyesini gösteren minimal bir gösterge paneli vardı. Gösterge panelinin üstüne, ortasına, otomobil üreticisi bir cep telefonu için bir yuva yerleştirdi. Böylece kullanıcı, müziğini otomobilin hoparlörlerinden dinleyebilir veya akıllı telefona yüklenen navigasyon uygulamasını takip edebilir.

Bir şehir içi ulaşım aracı olduğundan, yolculuk paylaşımı veya kullanım başına ödeme uygulamaları için ideal olduğundan, Rocks-e bir elektrik motoruna ve 5,5 kWh pil takımına sahipti. Otomobil üreticisi, 75 km’lik (46 mil) menzilinin araç için yeterli olduğunu ve pil paketinin herhangi bir standart ev prizinde 3,5 saatte sıfırdan %100’e şarj edilebileceğini düşündü.