Amerikalı otomobil üreticisi Panoz, Ford Mustang GT’deki aynı temelleri kullandı ve spor otomobillerini Ford modelini çok yaygın bulanlara satmayı umdu.
Panoz, akortçu olarak başladı ve ünlü midilli arabası Mustang’i geliştirdi. Zamanla, otomobil üreticisi yalnızca ünlü Amerikan spor otomobil platformunu kullanabileceğini anladı ve Mustang Cabrio’ya dayalı Esperante’yi yarattı. Sıradan sokak araçları için yarış çözümleri kullandı ve bunları normal üstü açılır arabalardan yüksek performanslı roadster’lara dönüştürdü.

Alüminyum gövdesi ve alt şasileri ile roadster ayakları üzerinde oldukça hafifti. V-8 motoruna rağmen, piyasadaki tüm üstü açık arabalardan daha hafifti. Aerodinamik olarak şekillendirilmiş kaporta, gözyaşı şeklindeki farlara ve kaputta bir güç kubbesine sahipti. Arkada, dört yuvarlak stop lambaları özgün bir tasarıma sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi, Ford Mustang’in düzenine benzeyen bir gösterge panelinin içine yerleştirilmiş merkeze monte gösterge paneli ile BMW Z8’den ilham aldı. Yüksek destekli koltuklar, her iki yolcu için de harika bir yan destek sağladı. Mavi-oval markanın aksine Panoz bir arka sıra kurmayı düşünmedi bile. Sadece iki kişilik bir araçtı.

Panoz, kaportanın altına daha fazla Ford Mustang bileşeni yerleştirdi. Sadece motor ve şanzıman almadı. Ayrıca bağımsız arka süspansiyonu (IRS) ve dört tekerlekli Kilitlenmeyi önleyici fren sistemini kullandı.